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Oct 18, 2023

PriestmanGoode は電動車椅子ユーザー向けの航空機の座席を設計

Il direttore di PriestmanGoode Daniel McInnes spiega come vengono realizzati i sedili degli aerei

PriestmanGoode のディレクターである Daniel MacInnes 氏は、航空機の座席がどのように車椅子ユーザーの飛行体験をより快適にし、航空会社にとって商業的にプラスの効果をもたらすかを説明します。

PriestmanGoode は、英国に拠点を置くコンソーシアム Air 4 All および Delta Flight Products (DFP) と協力して、電動車椅子ユーザーが機内で車椅子に乗ったままでいられるようにすることで、飛行機の飛行を容易にすることを目的とした飛行機の座席を作成しました。

このスタジオはこれまでパーソナル モビリティ分野に取り組んできましたが、最近では移動に問題がある人の空港体験を改善するために設計された交通機器に取り組んでいました。 この最新プロジェクトは2019年に始まり、PriestmanGoodeは航空機のアクセシビリティ推進者でありFlying Disabledの創設者であるChris Wood、認証および規制パートナーであるSWS Certification、車椅子の設計者および製造者のSunrise Medicalとともに、航空機の座席のコンセプトの開発を開始した。

電動車椅子は「ユーザーの要件や姿勢に合わせて調整された」オーダーメイドの高価な機器であるため、別の座席で数時間過ごすと怪我を負い、「病院での治療」が必要になる可能性があるとプリーストマングッドのディレクター、ダニエル・マキネス氏は言う。 同氏は、電動車椅子が「航空機の貨物室への搬入中に修復不可能な損傷を受けた」という報告もあったと主張している。

マッキネス氏によると、車椅子利用者の中には、こうした障害物を理由にまったく旅行しないことを選択する人もいるかもしれないが、車椅子利用者は「通常は最後か最初に乗車するため、移動時間が長くなる」という。

課題の 1 つは、航空機の内装デザインが「厳格な認証の対象となる」ことであるとマッキンズ氏は述べ、Air 4 All 航空機のシートはこれらの要件を満たすように設計されていると付け加えました。

Air 4 の全座席では、電動車椅子のユーザーは、車椅子を「しっかりと固定」できるシステムにより、飛行中車椅子に座ったままでいられるとマッキンズ氏は述べています。 車椅子利用者が自分の車椅子から飛行機の座席に移されるという「屈辱」を回避できるよう、車椅子利用者に「他の乗客と同じ体験」を提供することを目的としている、と同氏は付け加えた。

航空機の座席には、車椅子の高さに合わせて調整できるヘッドレストとカクテルテーブルも含まれています。

マッキネス氏によると、この製品は車椅子ユーザーのアクセスを改善するだけでなく、現在排除されているグループにアピールできるため、「航空会社に商業機会」をもたらす可能性があるという。 航空機内のスペースを最大化することも航空会社にとって商業上の考慮事項であり、Air 4 All シートはそれを維持しようとしています。

車椅子ユーザーが座席を予約していない場合は、「同等の快適さと機能を備えた他の乗客の座席に変更できる」とマッキンズ氏は言う。 PriestmanGoode は、乗組員がエンジニアリングやメンテナンスのサポートなしでシートを変換できるように、シンプルなデザインを選択しました。

マッキネス氏は、このデザインでは「トリムや仕上げを含むカスタマイズも可能」だと付け加え、これはキャビン全体で一貫したデザイン言語があることを意味していると付け加えた。

このシートの実用的なプロトタイプは、今週ハンブルクで開催された航空機インテリア展示会で公開されました。 マッキネス氏によると、次のステップには、設計決定の最終決定、「規制認証」の申請、規制当局に関連データを提供するためのテストが含まれるという。 テストが成功した後、シートは飛行試験に移行します。