ニュース

Nov 14, 2023

Raptee New Electric Bike は究極の 250cc 代替品ですか?

Raptee Energy è una mobilità elettrica all'avanguardia sviluppata tre anni e mezzo fa

Raptee Energy は、タミル・ナドゥ州チェンナイ出身の、創業 3 年半の前衛的な電動モビリティのスタートアップ企業です。 インドの自動車部門に革命を起こすという使命を担っています。 待望の電動自転車が今年末までにリリースされる予定だったため、E-VehicleInfo のチームは Raptee に関する不足している情報を収集する必要があり、そのため野心的なインタビューが実施されました。

創設者は、「私たちの車両は最初は高価になるでしょうが、私たちのバイクには独自の最先端の設備が備わっていることを保証します。バイクは当初、次のようなサービスを提供します」と語った。250CC ICE車両との直接の競合また、現在のテクノロジーと直接競合することになるでしょう。 他にもさまざまなモデルを開発中だと創業者は語ります。 この車両は、インド市場における他の 250cc オートバイよりも優れた競争相手となるでしょう。」

目次

細心の注意を払ったバイクの秘密は、インドで誇りを持って製造された特定のドライブトレインにあります。 しかし、同社は最適な電圧に到達することや、従来の自動車サービスの領域を変革するという大胆な仕事など、さまざまな課題に直面しなければならなかったので、その道のりは簡単ではありませんでした。 創設者は、「アップグレードされた機能により、お客様はガソリンバイクではなく Raptee バイクとのつながりを感じ、スリルを感じていただけると信じています。」と述べました。

これとは別に、社内のデータ収集システムも備えており、リアルタイムのハードルを迅速に克服できるようになっています。 これらは、消費者が体験センターにすぐに行くことができない場合でも、必要なすべての支援を受けるのに役立ちます。

このバイクは、250CC ICE 電動バイクの直接の競合相手になります。 それに加えて、同社は容量を向上させる最軽量の自転車を提供する予定です。

創設者は、現在パイプラインにある他の製品にも取り組んでいると述べたため、これで終わりではありません。

同社は、バイクの航続距離を平均要件の 2 倍にすることに重点を置いています。 顧客が週に 1 回車両を充電する必要がある場合。 これにより車両の普及が促進されます。

創設者は、顧客にバイクの発売を待ってもらいたくないのではなく、バイクの準備ができていることを望んでいるという明確なビジョンを持っています。 したがって、このブランドは今年末までに発売されることが予想されますが、これには自転車の納車も含まれます。 同社は、ただ自転車を購入するためだけではなく、顧客とそのニーズを結び付けたいと考えているからです。

同社はオンライン市場とオフライン市場の両方の販売店モデルを持っており、発売後 2 年目以降はさらに多くの都市に拡大する予定です。

続きを読む：Raptee Energy がチェンナイで新しい電動自転車をテストしているところを発見

Q&A セクションに進み、会社の背後にある使命、ビジョン、価値を見つけてみましょう。

質問 1: Raptee Energy の USP は何ですか?

簡単に言えば、Raptee Energy は高電圧に直接比例します。電気バイクは、信頼性と一貫性とともにより優れたパフォーマンスの車両など、多くの利点を提供します。 これは、大手電気自動車会社がインド全土のさまざまな地域で対処できない大きな問題です。 創業者によると、「当社は、インド市場にすでに存在する公共充電インフラを活用できる唯一の電動二輪車です。しかし、Rapteeを使用すれば、政府がすでに導入しているCCSインフラを利用できます。」

質問 2: Raptee Bikes のデザインのインスピレーションは何ですか?

このインスピレーションは、「安全、スマート、そして持続可能なモビリティを大衆に」という同社のビジョンから来ています。 創業者は、「私たちはモビリティの実現手段として電気を使用しており、それが私たちのインスピレーションです。私たちはより大きな使命、つまり顧客のニーズのためにこれを行っています。私たちは顧客が何を望んでいるのかを知るために多大な努力を払ってきました。彼の願望は何ですか、そして顧客の期待範囲は何ですか。」

質問 3: Raptee Energy のマーケティング戦略は何ですか?

創設者はEvehicleInfoのチームに、「私たちのバイクは2年以上にわたって構築とテストの過程にあり、これが会社のマーケティングに役立っています。また、創設者はこれらのキャンペーンはJayapradeep Vによってデザインされているとも語った」と語った。最高ビジネス責任者として、元ロイヤル エンフィールド従業員としてインドとサールク地域の事業責任者として 15 年間勤務しました。これに加えて、ジャヤプラディープ V 氏は次のように述べています。一次都市​​に重点を置く体験センターを開設します。 その後、顧客の快適さを念頭に置いて、オフラインとオンラインの両方のモードが導入されます。

質問 4: 最初の製品を他の乗り物ではなく電動自転車にしたのはなぜですか?

創設者によると、10年以上この宇宙に触れてきて、次のように考えているそうです。インドは二輪車が主流の市場ですそして自転車はスクーターの2倍売れています。 同氏はまた、電動スクーターではなく電動スクーターの70％近くがインドに存在しており、これがインドに大きな影響を与えると考えている。 スクーターセグメントが最大限に装備されている現在、インドはバイクセグメントの成長するテクノロジーを活用する必要があるため、これはインドにとって重要になります。

次回コメントするときのために、このブラウザに名前、メールアドレス、ウェブサイトを保存してください。