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Nov 20, 2023

2023年に購入できるベストトライクバイクトップ10

Due ruote sono fantastiche, ma a volte tre ruote sono migliori.

二輪は素晴らしいですが、場合によっては三輪の方が優れていることをこれらのトライクが証明しています

多くの人にとって、トライクは車のすべての欠点と、オートバイのすべての欠点を併せ持っています。交通をすり抜けられず、濡れて寒くなるということです。 しかし、実用的な理由でトライクに乗っている人はたくさんいます。それだけでなく、まったく新しい世代の三輪バイクが登場し、トライクに対する私たちの意見を完全に修正する必要に迫られています。

三輪オートバイにはいくつかの構成があります。ハーレーダビッドソン サービカーに代表される伝統的な前輪 1 輪、後部 2 輪、そして最近では、米国のフリーホイーラーです。同じ会社です。 次に、Can-Am に代表される、前に 2 つの車輪を備えたトライク バイクの逆の解決策もあります。 ただし、新世代の三輪車は、前部に 2 つの車輪が隣接して取り付けられており、従来の二輪車と同じ幅でありながら、たとえ幅が広くてもグリップと安定性が大幅に向上しています。複雑さと重量の増大という犠牲が伴います。

2023 年 4 月更新: メーカーは毎年、オートバイの世界に新しい 3 輪オプションを導入しています。 また、既存のモデルに多くの新しい進歩をもたらしています。 そのため、これらすべての新しい展開について読者に最新の情報を提供し続けるために、この記事は定期的に更新されます。

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ハーレーダビッドソンが三輪ビジネスに参入した本当の理由があります。 他のすべてのメーカーと同様に、彼らもできるだけ多くの人にバイクに乗ってもらいたいと考えています。 ハーレーの場合、これには二輪から徐々に高齢化していくライダー、障害を持って普通のバイクを使用できないライダー、そもそも二輪に興味のない一般の人も含まれます。

ハーレーダビッドソン フリーホイーラーのようなトライクは、ブランドの包括性を広げます。 特にこれはバイクの専門の便利屋ではないので。 ハーレーの三輪オプションの中で最も安価なフリーホイーラーは、客観的に見て最もクールです。 そのミニマルなスタイル、クラシックな V ツイン パワートレイン、直立した人間工学により、従来とは異なるライダーに、ずっと望んでいたハーレーが与えられます。 バランスが取れており、パワフルで、ロングツーリングだけでなく、街中での簡単な通勤にも快適です。

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Can-Am Spyder RT は、ハーレー フリーホイーラーを逆にしたもので、前部に 2 つの車輪が付いていますが、終日ツーリングでも同じ快適さと実用性を備えています。 998cc BRP-Rotax V ツイン エンジンは 106 馬力を発生しますが、6 速マニュアルで駆動するハーレーと同じ量の重量を運ぶ必要があります。 奇妙なことに、Can-Am はハーレーに比べて前輪が 2 つあるため、操縦に必要な力が軽減され、快適性も同様に最高でありながら、価格はバーン アンド シールド トライクの半分です。

ヤマハ ナイケンは、モーターサイクル界での地位を確立したバイクです。 これは、肥大化したツーリング用トライクやスクーターとは対照的な、最初の「スポーツ三輪車」でした。 Yamaha Niken は基本的に MT-09 ネイキッド スポーツ バイクで、コーナーでバイクを傾けることができる複雑な (そして重い) ツイン フロント ホイール セットアップを備えています。 フロントサスペンションの配置は、ホイールごとに 2 本のフォークレッグがあるという点で Kymco CV3 (下記を参照) の配置と似ており、ホイールの間隔がハンドルバーよりも広くないにもかかわらず、Niken に非常に重厚なフロントエンドの外観を与えています。

特に緩い路面や滑りやすい路面でブレーキをかけたときの前輪の驚くべきグリップ力と、コーナーでバイクを傾けるのに十分なトラベル量を備えた賢いサスペンションにより、ライダーは簡単に膝を下ろすことができます。 市場を探している素晴らしいバイク。 残念ながら、このモデルはヤマハの米国ページから消えているため、その市場はもう米国ではないかもしれません。 ただし、ヨーロッパではまだ購入可能です。

Can-Am Spyder RT が大きすぎる場合は、よりスポーツ的な提案である Can Am Spyder F3-T もあります。 Spyder RT よりも大幅に軽いわけではありませんが、フルツーリングモデルではないため、はるかに小さく見えます。 F3-T は、115 馬力を発生する 3 気筒 1330cc エンジンを搭載しています。

Can-Am には、ABS、トラクション コントロール、半自動 6 速ギアボックス、調整可能なリア エア サスペンション、スタビリティ コントロール、パニアも装備されており、実用性も多少高められています。 小さなスクリーンによる優れた防風性と、世にあるトライクの中で最も美しいというわけではありませんが、確かに独特であり、ハーレー フリーホイーラーよりもはるかにモダンな外観を持ち、パフォーマンスが優れていることは言うまでもありません。

本物のバットモービルに近いトライクがあるとすれば、それはポラリス スリングショットです。 フラットブラック塗装だとなおさらです。 しかし、Slingshot ラインナップの中で最も衝撃的なのは Roush Edition です。 この高性能 203 馬力ロードスターには、ポラリスが提供する最高の機能と技術がすべて装備されています。 エクスカーショントップ、ブレンボ製ブレーキ、305mm リアタイヤ、そして独特のスタイルを備えています。 自動または手動で取得することもできます。

この美しさを動力源とする 1,997 cc プロスター 4 気筒エンジンは、スリングショットを 0-60 回転まで 4.9 秒で達成します。 トルクは144フィートポンドで、最高速度は時速125マイルに達します。 スリングショットのライトは、メーター、室内アクセントライト、ブレーキ、ヘッドライトを含め、すべて LED です。 大型7インチディスプレイのインフォテインメントも備えており、2年間の走行距離無制限の標準保証が付いている。

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非常にスタイリッシュでパワフルな Kymco CV3 は、パラレルツインの 550cc エンジンを搭載しており、街中でも外でも印象的なパフォーマンスを発揮します。 フロントサスペンションにより、CV3 は傾くことができますが、4 つのフォーク脚 (各ホイールに 2 つ) があるため、重く見えます。 しかし、道路上では、ツインフロントホイールによって安全性と安定性が向上し、ハンドリングが優れたバイクであることがわかります。 Kymco は台湾のメーカーで、エンジニアリングの品質、製品のフィット感と仕上げにおいて非常に高い評価を得ています。

市場の若い層をしっかりとターゲットにした Can-Am Ryker は、Can-Am シリーズの中で最小のモデルですが、決して刺激的ではありません。 スパイダー モデルよりもはるかに軽量で機敏ですが、無段階 CVT トランスミッションを介して駆動する 2 気筒 600cc (50 馬力) または 3 気筒 900cc (82 馬力) エンジンを選択することで、スリルを味わうことができます。 まったくシンプルで余分な要素はなく、ただ飛び乗って乗るだけなので、Ryker は若いライダーや経験の浅いライダーに最適です。 ボディパネルを交換して色を変えることもでき、ライトの下でタイヤを軋ませながらバックテイクオフを実行すると、顔に満面の笑みがこぼれます。

Ural Gear Up は典型的な三輪車とは異なります。 前後に並んだ 2 つの車輪はありません。 サイドカー付きオートバイを工場から直接提供する世界で唯一の大手メーカーです。 そしておそらく、この三輪バイクはクールな子供たちが手に入れたいと思うであろう三輪バイクで、世界的なジェントルマンライドやお気に入りの四本足の仲間を乗せている姿が頻繁に見られます。

かっこよさの裏には何十年もほとんど変わっていないバイクがあり、それがこのバイクの魅力でもあります。 元のBMWとよく似たボクサーツインを備えており、41馬力と42ポンドのトルクを発生します。 どのレースでも勝てるようなものはありませんが、それがウラルに乗る理由ではありません。

Vespa のメーカーから、Piaggio MP3 500 が登場しました。その名前が示すように、500cc 単気筒エンジンを搭載し、40 馬力を発生し、ABS とトラクション コントロールの両方を誇り、前輪を傾けることができる独立バネ式の前輪を備えています。隅っこに。

すべての Piaggio 製品と同様に、MP3 500 は、スクーターとしては価格が高めであるにもかかわらず、美しく構築され、高速で、優れた人間工学を備えています。 ただし、7 インチ TFT ディスプレイ、フロントガラスの下の USB ソケット、スマートフォン接続など、いくつかの優れた機能が備わっています。また、すでに述べた ABS および ASR 機能に加えて、BLIS システムを含む気の利いた安全性の追加機能も備えています。 MP3 の死角に隠れた車両を検出できます。

万が一、Slingshot のセクシーさが足りないと思ったなら、T-Rex RR を紹介しましょう。 カンパーニャ モーターズによって製造された T-Rex は、三輪エンジニアリングの素晴らしい作品の 1 つです。 大量のプレミアムテクノロジー、10種類のカラーオプション（マットまたはグロス）、そしてホイール、シートベルト、シャーシ、シートの膨大な量のカスタマイズが搭載されています。

これらすべてが、トラクション コントロール、ABS、および 208 馬力と 117 ポンドのトルクを発生するカワサキの 1441 cc 直列 4 気筒エンジンを備えた 1098 ポンドのシェルにパッケージされています。 このような猛トライクにふさわしく、3 点式安全ベルト、ロールケージ付き強化チューブラー シャーシ、前述の ABS など、多くの安全機能も備えています。 しかし、その価格が68,999ドルという驚異的な価格であるため、この美しさを本当に望んでいる方が良いでしょう。

三輪バイクは数千ドルから、ハーレーダビッドソン CVO TriGlide は 50,000 ドルで購入できます。

確かに、より安定しており、コーナリングとブレーキのグリップが優れていますが、その一方で、通常の二輪車ほど操作性は良くありません。とはいえ、新種の狭路トライクは二輪二輪車と同じくらい優れています。

それはあなたがそれを使って何をしたいかによって決まります。 通勤や街乗りでしょうか？ その場合は、スクーター トライクのいずれかが最適ですが、一般道に出かける場合は、ハーレー、Can Am、またはポラリスが最適です。

絶対違う。 すべてのスクーターはツイスト アンド ゴーですが、Can Am Ryker には自動ギアボックスが付いています。 また、三輪車でバランスをとることを学ぶ必要はありません。

はい、普通自動車免許でトライクを運転できます。

ハリーは 15 年間オートバイについて書き、語っていますが、オートバイに乗っているのは 45 年です。 音楽での長いキャリアを経て、彼は執筆活動やテレビの仕事に転じ、ガソリン動力のあらゆるものへの情熱に集中しました。 ハリーは、印刷物とデジタルの両方で南アフリカのすべての主要な出版物に寄稿し、7 年間にわたり、想像上の「バイク ショー」と呼ばれる自身のテレビ番組を制作し、放送しました。 彼は南アフリカ最大の発行部数を誇るオートバイ雑誌の編集者を務めた後、自動車とオートバイに関するフリーランスの執筆活動に専念しました。 イギリスで生まれ育ち、2002 年から家族とともに南アフリカに住んでいます。ハリーはトライアンフ、ノートン、BSA、MV アグスタ、ホンダ、BMW、ドゥカティ、ハーレーダビッドソン、カワサキ、モト モリーニのオートバイを所有しています。 彼は全部売ってしまったことを後悔している。